全球領先背后的科技自立自強之路

    發(fā)布日期：2021-05-26


 

從懷疑到相信

“在即將遠行的列車離開的前一刻，沒想到，你們跳上了車?！?/p>

這是俄羅斯最大的硅鋼生產企業(yè)——新利佩茨克鋼鐵公司在選擇與中冶南方工程技術有限公司合作時，打趣的描述。

在他們的印象中，被譽為鋼鐵工業(yè)“藝術品”的硅鋼軋制領域，要建設一條軋制厚度在0.2mm以下的極薄硅鋼生產機組，其技術與裝備只可能由歐洲企業(yè)提供。

2019年七月，俄新利鋼派出專家組一行7人來到中國，進行了為期一周的業(yè)績考察，從南到北，穿越了半個中國，酷暑之下，他們在成百上千的鋼卷中，一卷一卷的查找。

“找到了，找到了！”產品標簽上，0.18mm、0.15mm等多種極薄規(guī)格字樣，讓俄方專家又驚又喜。

“中冶南方在無取向硅鋼領域有足夠多的業(yè)績”，俄專家組回國之后這樣陳述。

在俄專家的要求下，中冶南方先后提供了數(shù)十項證明文件，包括多維度的用戶評價、相關學術論文等。

最終，俄方專家完成了對中國技術從懷疑到認可的巨大轉變。2020年疫情封城期間，地處武漢的中冶南方，通過線上簽約的方式，簽下了俄羅斯新利佩茨克鋼鐵公司新能源汽車用高端電工鋼連退機組合同，打破了歐洲公司長期在俄羅斯高端主體工程市場的壟斷。

這是一條具有全球領先水平的電工鋼生產機組，產品覆蓋新能源汽車用電工鋼的所有牌號，采用90%的高氫退火工藝，可處理厚度僅為0.1mm的電工鋼極薄帶。

從引進到輸出

建國初期，冷軋工藝生產的冷軋薄板、鍍錫板、鍍鋅板三大產品都是從國外進口，被稱作“洋鐵皮”，它們廣泛應用于我國汽車制造、輕工產品、民用建筑等行業(yè)，是必不可少的“工業(yè)糧食”，其中的硅鋼，常見于電機、變壓器及其它電子元件中，更被譽為鋼鐵產品中的“工藝品”。

1974年武鋼從原聯(lián)邦德國、日本成套引進一米七軋機系統(tǒng)，不僅改變了我國冷軋薄板和冷軋硅鋼片全部依賴進口的局面，也開創(chuàng)了我國系統(tǒng)引進現(xiàn)代鋼鐵技術，特別是冷軋板帶生產工藝和裝備技術的先河。

承擔項目技術談判和工廠設計的中冶南方，借助于武鋼一米七工程的實施，從引進、消化、吸收到創(chuàng)新，率先在國內走出了一條冷軋技術與裝備自主創(chuàng)新之路。

中冶南方相繼以國產化方式為武鋼建設了二硅鋼、三硅鋼和四硅鋼，使冷軋硅鋼的總產能達到了192萬噸/年，其中取向硅鋼60萬噸，分別為一米七工程引進時的27.4倍和21.4倍，成為世界最大硅鋼生產基地。

以技術總負責方式實施鞍鋼冷軋2號線工程，在國內首次實現(xiàn)大型寬帶鋼冷軋生產線工藝、裝備技術集成，并成功研發(fā)了冷軋成套設備制造和工藝生產控制等一系列核心技術，依托該項目形成的技術成果“鞍鋼1780mm大型寬帶鋼冷軋生產線工藝裝備技術國內自主集成與創(chuàng)新”2007年獲得國家科技進步一等獎。

以自主技術在寶鋼建成了我國生產汽車板規(guī)模最大、工藝技術最先進、裝備最齊全的特大型工廠。其中4號無取向連續(xù)退火涂層機組是當今世界最先進的全國產化冷軋硅鋼機組，投產僅4各月后，機組月產量、成材率、噸鋼能耗以及盈利水平四項指標均達到目標要求，成為寶鋼五冷軋項目中第一條實現(xiàn)“四達”的機組。

在多年的工藝裝備技術自主創(chuàng)新實踐中，中冶南方先后承擔寶武、鞍鋼、太鋼、馬鋼、中冶新材等大型骨干鋼鐵聯(lián)合企業(yè)多項冷軋工程建設，極大地推動了我國冷軋裝備與技術的進步，逐步具備了全球領先的冷軋工程技術與裝備自主創(chuàng)新能力。

2019年7月，中冶南方在印度以機電液一體化方式，完成了世界最大不銹鋼冷軋生產機組的研發(fā)與建設，機組全線長度700米，其工藝速度創(chuàng)世界第一，達200米/分。

2019年11月，中冶南方依托自主投資建設的冷軋硅鋼中試基地，打破國外技術壟斷，開發(fā)出新能源汽車用電工鋼生產及裝備技術，建成了國內首個新能源汽車用電工鋼項目。

如今，在俄羅斯最大的硅鋼生產企業(yè)，一條具有全球領先水平的冶金建設主體工程——“中國造”高端電工鋼軋制生產機組，搭載了中國首創(chuàng)的智能化數(shù)字孿生系統(tǒng)，正在全速推進建設?！　。ㄖ幸蹦戏健」└澹?/p>