大冶鐵礦是怎么重建的

馬景源　邵　亮/文

    發(fā)布日期：2019-06-04


有一座礦山，從公元226年（三國?吳?黃武五年）吳王孫權(quán)首開起，至今已開采了一千七百多年，是中國第一家用機(jī)器開采的大型露天鐵礦；

有一座礦山，曾是“鋼鐵糧倉”，是毛澤東主席視察過的唯一一座鐵礦山，是他“騎著毛驢也要去看看”的地方；

有一座礦山，是一座“點石成金”的創(chuàng)富寶藏，僅從1958年重建開采至2012年,所采出鐵軋制成鋼軌,可鋪設(shè)220條京九鐵路;采出的金屬銅,制成的電線可從地球牽到月球;采出的黃金,可制成10克重的項鏈150萬條……為國家重振工業(yè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展提供了寶貴財富。

這座礦山，叫大冶鐵礦，現(xiàn)為中國寶武旗下的子公司。

中央決策與全國支援

中華人民共和國成立后，中央人民政府決定在恢復(fù)鞍鋼生產(chǎn)的同時，在華中地區(qū)新建我國第二鋼鐵中心。因為中國最早的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)漢冶萍公司，曾在華中地區(qū)崛起，當(dāng)時西報騰布，驚呼“中國醒矣”。漢冶萍公司由于經(jīng)營不善，擅借日債，受日本控制，最終倒閉?？箲?zhàn)勝利后，國民政府資源委員會在黃石成立華中鋼鐵公司，準(zhǔn)備利用漢冶萍公司大冶廠礦舊址，興建年產(chǎn)100萬噸鋼的鋼鐵廠，后因國民黨忙于內(nèi)戰(zhàn)，無意搞經(jīng)濟(jì)建設(shè)，年產(chǎn)100萬噸鋼的鋼鐵廠終成泡影。

建設(shè)新的鋼鐵中心，首先要查清鐵礦資源。大冶鐵礦是漢治萍的主要組成部分，原料基地，還有多少鐵礦石儲量呢？必須查清。

1950年初，中央重工業(yè)部派地質(zhì)專家王文彬等人到大冶鐵礦了解礦床地質(zhì)。同年12月，重工業(yè)部及其鋼鐵局的負(fù)責(zé)人偕蘇聯(lián)專家馬洛歇夫到華中，考察大冶鐵礦及淮南煤礦，調(diào)查鋼鐵資源擁有量。不久，重工業(yè)部召開大冶資源會議，討論新建華中鋼鐵中心的資源問題。在會上提出組建大冶資源勘探隊，開展大冶鐵山及周邊地區(qū)的地質(zhì)調(diào)查工作。1952年5月1日，中國地質(zhì)工作計劃指導(dǎo)委員會（地質(zhì)部前身）在大冶鐵山成立四二九勘探隊，該隊以大冶鐵山為中心，對鐵山礦區(qū)及大冶境地的靈鄉(xiāng)、金山店、銅錄山、鄂城的西山、雷山及程潮等鐵礦進(jìn)行全面勘探，共投入70余臺鉆機(jī)進(jìn)行鉆探。同年7月，蘇聯(lián)專家克羅特基到大冶鐵山，把蘇聯(lián)先進(jìn)的地質(zhì)勘探經(jīng)驗和勘探程序，礦量計算方法等傳授給四二九隊。1954年3月，四二九勘探隊完成勘察任務(wù)，提交勘探報告，探明大冶鐵礦鐵礦石儲量為1億零3百多萬噸，金屬銅為60.2萬噸，礦山雖然經(jīng)過一千余年的開采，仍是一座大型露天鐵礦，可作為華中鋼鐵中心的主要原料基地。中央決定重建大冶鐵礦，作為新建華中鋼鐵中心——武漢鋼鐵公司的主要礦石供給地。遂委托蘇聯(lián)列寧格勒國立采礦企業(yè)設(shè)計院設(shè)計采場，委托蘇聯(lián)莫斯科國立有用礦物機(jī)械處科學(xué)研究設(shè)計院設(shè)計選廠。

中南局從廣東、廣西、湖南、河南、湖北等省調(diào)來幾十名干部，重工業(yè)從華北龍煙鐵礦、東北南芬鐵礦、湖南湘潭鐵礦抽調(diào)來175名技術(shù)工人。

1955年初，成立新的礦山管理機(jī)構(gòu)，要把荒廢多年的礦山建成為大型機(jī)械作業(yè)，采選聯(lián)合生產(chǎn)的現(xiàn)代化礦山。同年7月1日，大冶鐵礦開工重建。中共黃石市委為加強對礦山建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，成立鐵山工作委員會，武漢鋼鐵建設(shè)公司組建礦山分公司，集中萬名建筑隊伍，擔(dān)任礦山基建工程的施工任務(wù)。全國13個省市自治區(qū)的72家工廠為礦山基建提供各種設(shè)備；18個省市把大的資運抵鐵山；當(dāng)?shù)剞r(nóng)民拆遷房屋總面積達(dá)50309平方米，讓出水田1199畝，旱地2522畝。國家從蘇聯(lián)和東歐各國進(jìn)口大批采礦、選礦、運輸設(shè)備。從此，礦山炮聲隆隆，機(jī)聲軋軋。

“三通”工程建設(shè)

建設(shè)大型機(jī)械開采的現(xiàn)代化礦山，先要建設(shè)礦區(qū)電氣化鐵路，及供水、供電工程，即“三通”工程。

為了盡快在大冶鐵礦實現(xiàn)“三通”，黃石市政府動員全市支援，湖北省政府及國家有關(guān)單位也大力扶持。當(dāng)時武大鐵路正在建設(shè)中，各種重達(dá)百余噸的設(shè)備都是用特種車皮裝運到漢口，然后用輪船運到黃石，但黃石港口的起重設(shè)備不足。如何把大型設(shè)備起岸，運到鐵山呢？在“支援鐵山，支援武鋼”的口號下，大冶鋼廠的起重工們在黃石港務(wù)局的配合下，在江岸新修150米的下河線，把鐵軌鋪上躉船。華新水泥廠為這些龐大設(shè)備的運輸和安裝提供了很多方便。黃石市城建局為支援大冶鐵礦重建，保證鐵山到市區(qū)之間交通運輸暢通，投資4萬元翻修了鐵山至市區(qū)之間全部公路橋梁。國家公路總局第二工程局第四工程處承擔(dān)了建設(shè)獅子山與尖山相連的“五號電氣鐵路”。冶金工業(yè)管道安裝公司黃石工程處承擔(dān)了鐵山至梁子湖供水工程的施工任務(wù)。武漢金屬結(jié)構(gòu)公司的工人們提出“鐵山變電站建設(shè)需要什么，我們就供應(yīng)什么”的口號，為趕制5米高的金屬結(jié)構(gòu)部件而加班加點，僅用五天時間就制作完工字鋼件100多個。

為把梁子湖水送到鐵山，要在鄂城碧石鎮(zhèn)建設(shè)第一水泵站，該站是礦山建設(shè)中最大的混凝土工程，負(fù)責(zé)建設(shè)的礦山分公司舒玉龍工長，每天工作12小時以上，陳良仕班的工人，利用各種時間悉心研究提高質(zhì)量，以確保達(dá)到施工要求。為保證大冶鐵礦基建施工進(jìn)入高潮和投產(chǎn)后有足夠的電力，武漢送變電工程局第二工程處，在沿線3000多民工的配合下，夜以繼日地緊張施工。為使電氣化鐵路通往采場，公路總局第二工程局第四工程處的職工，日夜在現(xiàn)場建筑路基。礦山分公司為把電氣化鐵路引進(jìn)選礦廠，當(dāng)鐵路路基修筑到獅子山時，被兩個巖石山頭阻擋，要想通過，必須挖出2～3萬立方米的閃長巖，工程巨大，為爭時，搶速度，在蘇聯(lián)專家的指導(dǎo)下，用100多噸巖石炸藥，實施爆破，把兩個山頭切去一半，縮短了挖運土石方的工期。

在基建隊伍中，有來自身經(jīng)百戰(zhàn)的解放軍工程兵，有來自江西剛剛完成南昌八一大橋建設(shè)任務(wù)的高水平建筑隊伍，有來自武漢青山土建公司和砌筑公司的工人，有來自黃岡、鄂城等縣數(shù)以萬計的農(nóng)民。

中共黃石市委第一書記楊銳和書記湯瑞善，經(jīng)常親臨鐵山，解決礦山建設(shè)中出現(xiàn)各種問題，調(diào)集各方力量，為“三通”工程開綠燈。

經(jīng)過一年零五個月的奮戰(zhàn)，“三通”工程于1957年12月28日正式完工，當(dāng)日舉行了隆重的典禮，第一批女電機(jī)車司機(jī)駕駛著龐大的電機(jī)車，奔馳上了高山采場。

采場選廠建設(shè)

采場建設(shè)就是從山的海拔標(biāo)高276米處和250米處開始剝離，形成一個個臺階，臺階與臺階間高12米，臺階寬6～10米，每個臺階上鋪設(shè)電氣化鐵路、建簡易公路，以通電氣機(jī)車和汽車。

1955年8月15日獅子山開工剝離，25日尖山開工剝離。開始是用小型機(jī)械打眼放炮，人力裝車，通過輕便鐵路把土石運到指定地點。不久蘇聯(lián)東歐國家引進(jìn)的采礦運輸設(shè)備先后到達(dá)。采場用電鏟、穿孔機(jī)作業(yè)，礦山結(jié)束了小機(jī)械生產(chǎn)的歷史，開始了機(jī)械化的大生產(chǎn)。

采場建設(shè)者在獅子山和尖山的石堆上搭起一排排工棚，開始在高山頂上剝離。1956年2月的一天，北風(fēng)呼嘯，雪花飛揚，山上氣溫下降到攝氏零下15度，電鏟司機(jī)們?yōu)閾尳ㄔO(shè)速度，與武鋼高爐同步投產(chǎn)，仍頂著風(fēng)雪，堅持作業(yè)。1957年冬末的一個夜晚，暴風(fēng)雨襲擊尖山，一號電鏟司機(jī)室的玻璃被打碎，風(fēng)雨往司機(jī)室直灌，司機(jī)穿上雨衣照常操作，一個班裝了70多卡車土石，超額完成當(dāng)班任務(wù)。當(dāng)班汽車司機(jī)也全力協(xié)助電鏟司機(jī)，4臺“蘇瑪”汽車一個班竟跑了300多趟。

蘇聯(lián)專家舍依柯每天都在采場轉(zhuǎn)，有次發(fā)現(xiàn)采場剝離工程落后采礦工程，便要礦山在獅子山剝離巖石80～90萬立方米，使采剝比例平衡。

在建設(shè)者們的共同努力下，1955年完成剝離任務(wù)36萬多噸，1956年完成390萬噸，1957年完成700多萬噸。1958年7月1日，采場正式投入生產(chǎn)，提前半年與武鋼高爐同步投產(chǎn)，達(dá)到了國內(nèi)外同類礦山的建設(shè)速度。

1957年春，選礦廠開工建設(shè)，由武建礦山分公司承擔(dān)基建任務(wù)，全部工程分兩期進(jìn)行。

第一工程包括粗碎、中碎、細(xì)碎車間等六項建設(shè)任務(wù)。為確保基建工程順利進(jìn)行，礦山分公司經(jīng)理陳新冶親自抓后勤供應(yīng)工作，經(jīng)常下廚為工人做飯做菜；黨委書記王心學(xué)吃住在工地，“沉”到班組里，卷起袖子搗固混凝土。工人們說：“經(jīng)理書記不知疲倦，不怕勞累，成天和我們滾在一起， 我們不好好干行嗎？”經(jīng)過創(chuàng)業(yè)者的艱辛勞動，破碎系統(tǒng)于1958年9月勝利完工。

接著開始第二期工程建設(shè)，即興建選礦、脫水部分。1958年1月28日，選礦部分突擊隊?wèi)?zhàn)地誓師。木工班一馬當(dāng)先，僅用三天時間，完成了漏斗支模任務(wù)；混凝班按期澆灌；架子工班長周德榮獻(xiàn)計獻(xiàn)策，解決了腳手架材料不足垂直送料運輸?shù)入y題，提高了工作效率。在攻克磁選平臺難關(guān)時，老工長王永泉用道木代替木枋做木模支架，提前完成了任務(wù)。

在建設(shè)選礦廠最后一道工序精礦倉庫時，安裝四隊結(jié)構(gòu)工段的全體職工，不分白天黑夜，不管刮風(fēng)下雨，堅持在廠房上空架設(shè)鋼梁，在泥濘的場地繁亂的物件堆中插拼屋架。廠房建成后，遂安裝各種機(jī)械設(shè)備。1959年10月，選礦廠的選礦、脫水系統(tǒng)投入生產(chǎn)。

建設(shè)選礦廠時，按原設(shè)計，需要打樁，蘇聯(lián)專家經(jīng)過多次實地調(diào)查，取消了打樁工程，既節(jié)省了資金，又縮短了建設(shè)時間。

選礦廠從破碎到精礦倉庫，工業(yè)建筑總面積為116674.5平方米，為我國山海關(guān)內(nèi)最大的選礦廠。

大冶鐵礦重建工程，國家共投入相當(dāng)于當(dāng)時建設(shè)一座武漢長江大橋的資金。

重建后的大冶鐵礦，迅速形成年生產(chǎn)原礦440萬噸，年選礦430萬噸的綜合生產(chǎn)能力，可生產(chǎn)鐵精礦、銅精礦、鈷硫精礦、塊礦、粉礦等礦石產(chǎn)品，可直接和間接回收鐵、銅、硫、鈷、黃金、白銀等金屬和非金屬元素，成為全國十大鐵礦生產(chǎn)基地之一。

如今的大冶鐵礦，基礎(chǔ)設(shè)施成龍配套，管理方式先進(jìn)，生產(chǎn)工藝精良，科技實力雄厚，先后獲得安全標(biāo)準(zhǔn)化一級企業(yè)、礦產(chǎn)資源節(jié)約與綜合利用專項優(yōu)秀礦山企業(yè)、綠色礦山試點單位、綠化先進(jìn)集體、綠化復(fù)墾先進(jìn)單位、第七屆中華寶鋼環(huán)境生態(tài)獎等國家（行業(yè)）級稱號。在今年5月，隨著深部開采工程進(jìn)入試生產(chǎn)階段，標(biāo)志著這座千年古礦、百年老礦由淺部開采過渡到了深部開采，聰慧質(zhì)樸的冶礦人，在這片熱土上用他們勤勞的雙手，創(chuàng)造著燦爛美好的未來！?。ㄗ髡邌挝唬?span style="text-indent: 2em;">武鋼資源集團(tuán)大冶鐵礦）